超級(jí)電容器用在什么地方[ 09-09 17:31 ]

超級(jí)電容器一般適用于各大類電子設(shè)備的儲(chǔ)備電源中，小到精密儀器，大到航空設(shè)備均有他的身影，那么本文舉例一下在消費(fèi)市場上較為常見使用超級(jí)電容器的產(chǎn)品。

超級(jí)電容器鋁電解電容器那個(gè)可靠性好[ 09-08 10:39 ]

超級(jí)電容器是介于傳統(tǒng)物理電容器和電池之間的一種較佳的儲(chǔ)能元件, 其巨大的優(yōu)越性表現(xiàn)為:①功率密度高。超級(jí)電容器的內(nèi)阻很小, 而且在電極/溶液界面和電極材料本體內(nèi)均能實(shí)現(xiàn)電荷的快速儲(chǔ)存和釋放。②充放電循環(huán)壽命長。超級(jí)電容器在充放電過程中沒有發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),其循環(huán)壽命可達(dá)萬次以上。③充電時(shí)間短。完全充電只需數(shù)分鐘

超級(jí)電容器裝汽車有用么[ 09-08 10:13 ]

近些年隨著各大汽車廠牌都陸陸續(xù)續(xù)推出了新能源汽車（混合電動(dòng)汽車），超級(jí)電容器也這樣走進(jìn)了消費(fèi)者的日常生活，為什么現(xiàn)在的地汽車都會(huì)安裝上超級(jí)電容器，裝在汽車上真的有用么?

超級(jí)電容高壓模組48V-187.5F[ 09-07 09:41 ]

超級(jí)電容器高壓模組典型應(yīng)用儲(chǔ)能系統(tǒng)、混合動(dòng)力汽車、軌道交通、重型機(jī)械、風(fēng)力變槳等。

超級(jí)電容有軌電車國內(nèi)目前現(xiàn)狀[ 09-02 09:39 ]

汽車與風(fēng)電是超級(jí)電容器兩大重要的應(yīng)用領(lǐng)域。由于環(huán)境污染和能源短缺日益嚴(yán)重，超級(jí)電容器在有軌電車、電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域得到了越來越多的應(yīng)用。在有軌電車行使過程中，超級(jí)電容器可以吸收列車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，避免了大量電能的浪費(fèi)，最多可回收80%的能量，能量利用效率高。

超級(jí)電容活性炭是什么[ 09-01 15:46 ]

制作超級(jí)電容器的電極材料在大體上可以分為碳材料、導(dǎo)電聚合物、金屬氧化物這三類。因?yàn)殡姌O的優(yōu)劣會(huì)直接影響到電容器的性能，它是超級(jí)電容器的重要依托。所以，優(yōu)質(zhì)又價(jià)廉的電極材料一直以來備受人們的追捧。下面，我就從電極的材料選取方面來講述不同材料 電極對(duì)于超級(jí)電容器的性能的影響。

超級(jí)電容公交車運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析[ 09-01 10:07 ]

當(dāng)今環(huán)境污染日益嚴(yán)重，使用傳統(tǒng)燃料的交通工具的大量使用是重要因素。節(jié)能減排是當(dāng)今時(shí)代的一個(gè)主題，在這個(gè)主題的客觀要求下，發(fā)展使用新型能源的交通工具便成為時(shí)代的一個(gè)要求。電動(dòng)汽車成為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑之一。新能源電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)涉及多個(gè)方面，包括動(dòng)力電池、電機(jī)及其控制系統(tǒng)等，這些技術(shù)取得突破有助于電動(dòng)汽車在更廣范圍內(nèi)普及。電力電子、控制方法以及信息技術(shù)等方面的突破使超級(jí)電容公交車在技術(shù)方面獲得了縱深發(fā)展，也使電動(dòng)汽車成為交通能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)有效途徑。

超級(jí)電容器充電的時(shí)間短[ 08-28 17:43 ]

超級(jí)電容器的儲(chǔ)能原理不同于蓄電池，其充放電過程的容量狀態(tài)有其自身的特點(diǎn)。超級(jí)電容器受充放電電流、溫度、充放電循環(huán)次數(shù)等因素影響，其中充放電流是最主要的影響因素。

超級(jí)電容模組的優(yōu)點(diǎn)[ 08-28 15:52 ]

超級(jí)電容模組就是將多個(gè)超級(jí)電容器單體串聯(lián)，配合電壓均衡和放電穩(wěn)壓系統(tǒng)，用鋁合金外殼組合而成的一個(gè)新型能量包。超級(jí)電容模組的誕生，彌補(bǔ)了鉛酸電池等儲(chǔ)能器件的缺陷，超級(jí)電容模組的工作溫度范圍為-40~65℃間，決了鉛酸電池在室外寒冷條件下使用效率大大降低的問題；而且超級(jí)電容模組不但具備了超級(jí)電容單體的所有特性，同是還具備了可狀態(tài)監(jiān)控功能，能更好的實(shí)現(xiàn)免維護(hù)易保養(yǎng)。

超級(jí)電容儲(chǔ)能領(lǐng)域獲重大技術(shù)突破[ 08-28 15:32 ]

近日，中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院研究員接受人民網(wǎng)專訪時(shí)介紹，其研究的超級(jí)電容在高效能量收集、存儲(chǔ)等核心領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破。什么是超級(jí)電容？研究員解釋，可以把它想象成類似于電池的電荷存儲(chǔ)器件，存儲(chǔ)電荷可以用電池來存儲(chǔ)，也可以用電容來存儲(chǔ)，而電容的特點(diǎn)就是功率密度特別高。

高能鎳碳可以做超級(jí)電容器的電極材料嗎？[ 08-27 09:27 ]

高能鎳碳是一種新型的作為超級(jí)電容使用的電極材料，比傳統(tǒng)的石墨烯碳有如下明顯差別。 將氧化鎳和石墨按照9:1質(zhì)量比例混合，用瑪瑙研缽研磨30min，使其充分混合，加入足夠的無水乙醇調(diào)成漿狀，用超聲波振蕩30min使其進(jìn)一步混合均勻，加入適量的聚四氟乙烯作為粘合劑。