LLC金美微儲(chǔ)10C倍率充電的優(yōu)勢(shì)[ 06-13 09:56 ]

LLC金美微儲(chǔ)鋰電容支持10C倍率充電的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在充電速度、性能穩(wěn)定性、使用壽命及應(yīng)用場(chǎng)景適配性等方面，以下是具體分析：        一、充電速度極快，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間 - 10C倍率的含義：C倍率是衡量電池充放電速率的指標(biāo)，10C表示充電電流為電池額定容量的10倍。例如，1000mAh的鋰電容采用10C充電時(shí)，理論上僅需6分鐘即可充滿(mǎn)（傳統(tǒng)鋰電池通常僅支持1-2C充電，充滿(mǎn)需1小時(shí)以上）。   - 核心優(yōu)勢(shì)：     

對(duì)于現(xiàn)代電子設(shè)備來(lái)說(shuō)，是選擇電池還是超級(jí)電容器？[ 04-09 09:49 ]

超級(jí)電容器，也被稱(chēng)為超電容或電子雙層電容器 (EDLC)，在能源儲(chǔ)存系統(tǒng)中扮演著越來(lái)越重要的角色。Tesla Motors 的 CEO Elon Musk 認(rèn)為這些電容器甚至?xí)叭〈彪姵丶夹g(shù)。是什么讓超級(jí)電容器有別于其更加常見(jiàn)的同類(lèi)產(chǎn)品？與電池和燃料電池相比如何？這些增強(qiáng)型電容器的發(fā)展市場(chǎng)和應(yīng)用空間如何？本文將解答這些問(wèn)題。

超級(jí)電容器作為儲(chǔ)能元器件的相關(guān)概念[ 03-28 09:01 ]

超級(jí)電容器應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛，如作為平滑和緩沖不穩(wěn)定電能需求，改善電能質(zhì)量而應(yīng)用于智能電網(wǎng)：為電動(dòng)汽車(chē)提供加速階段的瞬時(shí)高功率：在城市軌道交通中用于制動(dòng)能量的回收與利用，從而提高電能的利用率等。

混合型超級(jí)電容器（鋰離子）的儲(chǔ)能特性講解[ 03-23 17:36 ]

混合型超級(jí)電容器正是考慮到電解電容器優(yōu)異的耐壓特性，結(jié)合鉭電解電容器的陽(yáng)極和電化學(xué)電容器的陰極，再加上適當(dāng)?shù)碾娊赓|(zhì)溶液，組成一種特殊的結(jié)構(gòu)，使他同時(shí)具有電解電容器的高耐壓與電化學(xué)電容器的大容量、高儲(chǔ)能密度等優(yōu)點(diǎn)。

超級(jí)電容器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的具體作用[ 03-22 10:47 ]

超級(jí)電容器主要由于其怠速停止的特點(diǎn)，目前開(kāi)始應(yīng)用于低端混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)際上，怠速停止技術(shù)系統(tǒng)并非真正的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，而是相當(dāng)于微混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樗m用于任何電動(dòng)轉(zhuǎn)矩車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪。

超級(jí)電容器在交通工具中的應(yīng)用案例[ 03-21 08:29 ]

超級(jí)電容器應(yīng)用案例進(jìn)行重型交通工具中進(jìn)行研究。尤其是公共運(yùn)輸系統(tǒng)和車(chē)輛，逐漸成為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提高能量效率的關(guān)注焦點(diǎn)。如今能量效率包括能源安全、彌補(bǔ)石油進(jìn)口、通過(guò)減少排放物緩和氣候變化等含義。這些原因都與發(fā)展混合動(dòng)力運(yùn)輸相關(guān)

如何判斷超級(jí)電容器（Super capacitor）的質(zhì)量差別[ 02-17 15:45 ]

隨著超級(jí)電容器的應(yīng)用領(lǐng)域不斷的擴(kuò)大，超級(jí)電容器的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，最能夠提現(xiàn)的出就是超級(jí)電容器的商家越來(lái)越多，這個(gè)增多可以從超級(jí)電容器的生產(chǎn)廠家的增加，與國(guó)外品牌的超級(jí)電容器國(guó)內(nèi)代理商的增加，還有大批量的貿(mào)易商也不斷的增加，供應(yīng)商的選擇多了，隨著而來(lái)的問(wèn)題自然就是各個(gè)品牌之間的超級(jí)電容器的質(zhì)量參差不齊，那么超級(jí)電容器的質(zhì)量怎么判斷差別呢？

超級(jí)法拉電容器的耐溫有多少度[ 11-02 18:38 ]

超級(jí)電容器是20世紀(jì)七八十年代發(fā)展起來(lái)的一種新型儲(chǔ)能器件，具有優(yōu)良的脈沖充放電性能，功率密度高于蓄電池，能量密度又高于傳統(tǒng)電容，超級(jí)電容器充放電效率高(大于 90%)，壽命超長(zhǎng)(百萬(wàn)次以上)，適用溫度范圍寬，可在－40～70℃。因具有這些獨(dú)特的性能，也使得超級(jí)電容器在電力、工業(yè)、交通等領(lǐng)域，包括現(xiàn)今無(wú)處不在的移動(dòng)電子設(shè)備、電力系統(tǒng)的元器件和新能源汽車(chē)下一代能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)等方面，取得了不少商業(yè)化的應(yīng)用。

超級(jí)電容器發(fā)展的時(shí)代背景[ 11-01 17:48 ]

超級(jí)電容器作為一種新型的綠色儲(chǔ)能器件，目前已經(jīng)在工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)了一席之地，并且隨著新能源、電子產(chǎn)業(yè)、機(jī)械裝備儀器等領(lǐng)域的發(fā)展而壯大。超級(jí)電容器要擴(kuò)展其應(yīng)用領(lǐng)域，除了密切開(kāi)展上下游合作研究外，提升單體及成組模塊性能、降低成本是其下一步發(fā)展的目標(biāo)，電極材料及電解液、成組模塊管理系統(tǒng)會(huì)是下一步研究重點(diǎn)。此外，制定切實(shí)可行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)乃至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，是促進(jìn)超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的保障。

超級(jí)電容器可以做那些電子設(shè)備的后備電源[ 10-30 17:39 ]

超級(jí)電容器以其眾多的優(yōu)點(diǎn)，一經(jīng)問(wèn)世便受到人們的廣泛關(guān)注，已在很多領(lǐng)域得到成功的應(yīng)用, 如充當(dāng)記憶器、電腦、計(jì)時(shí)器等電子產(chǎn)品的后備電源; 用做電動(dòng)玩具車(chē)主電源、內(nèi)燃機(jī)中啟動(dòng)電力、太陽(yáng)能電池輔助電源, 還可應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域。

超級(jí)電容器的原理和應(yīng)用[ 10-29 18:01 ]

超級(jí)電容器的原理：種介于電池和傳統(tǒng)電容器之間的新型儲(chǔ)能器件，具有法拉級(jí)的超大電容量，比同體積的電解電容器容量大2 000～6 000倍，根據(jù)存儲(chǔ)電能的機(jī)理不同，超級(jí)電容器可分為雙電層電容器和贗電容器：